•  

Фролов Евгений Иванович

Фролов Евгений Иванович

Герой Российской Федерации Старший лейтенант

Евгений Иванович Фролов - летчик-испытатель Авиационного научно-промышленного комплекса «ОКБ Сухого». Заслуженный летчик-испытатель РФ, мастер спорта СССР международного класса по самолетному спорту, лауреат Государственной премии РФ. Автор именной фигуры высшего пилотажа «Чакра Фролова». Награжден медалями.

Е.И. Фролов родился 17 мая 1951 г. в поселке Мало-Курильский Южно-Курильского района Сахалинской области. В 1968 г. поступил в Минский аэроклуб ДОСААФ. После окончания аэроклуба с 1969 г. работал в нем летчиком-инструктором. В 1971-1983 гг. являлся членом сборной команды СССР по самолетному спорту. Чемпион мира, многократный призер чемпионатов мира, Европы и СССР, победитель союзных и международных соревнований.

В 1981 г. поступил в ШЛИ МАП. Здесь освоил 10 различных типов самолетов: Як-40, Ил-18, Ан-12, Ту-16 и др. С 1983 г., после окончания Школы летчиков-испытате-лей Минавиапрома СССР, работает в ОКБ Сухого летчи-ком-испытателем.

Участвовал в испытаниях более 60-ти типов летательных аппаратов и их модификаций. Выполнил подъем и полный цикл летных испытаний самолетов Су-26, Су-29 (9.08.1991 г.), Су-27СМ, Су-38 (27.07.2001 г.) и первого отечественного истребителя с изменяемым вектором тяги Су-37 (2.04.1996 г.). На самолете Су-29КС провел полный цикл испытаний катапультного кресла СКС-94, выполнив более 20 катапультирований в воздухе.

С 1987 г. регулярно демонстрирует на крупнейших авиасалонах Мира: МАКС, Ле Бурже, Фарнборо, Берлин, Сингапур, Сидней, Сеул, Ланкави, Джухай, Сантьяго, Дубай, Ошкош и др. - самолеты ОКБ Сухого Су-25, Су-26, Су-27, Су-28, Су-29, Су-30, Су-31, Су-35, Су-38, С-80. К 1994 г. освоил свыше 40 типов и модификаций самолетов.

В 1998 г. Игорь Вотинцев (Су-30) и Евгений Фролов (Су-37) выполнили трансконтинентальный перелет в Южную Америку с несколькими промежуточными посадками. На последнем этапе перелета в воздухозаборник Су-37 попала крупная птица. Летчик догадался о ее присутствии в двигателе только по характерному запаху в кабине - приборы изменений в работе двигателя не показывали. Только при осмотре на земле механики обнаружили погнутые лопатки. Повреждения были устранены, двигатель возвращен на самолет и «облетан» Евгением Фроловым.

31 марта 1988 г. установил 4 мировых рекорда скороподъемности (на 6000 м (37 с), 9000 м (47 с) в классе N*) и максимальной высоты полета на самолете П-42 (модернизированный Су-27). Автор именной фигуры высшего пилотажа - «Чакра Фролова».

В 1995 г. кроме «Чакры» на самолете Су-35 впервые в мире продемонстрировал еще две фигуры высшего пилотажа - «Кульбит» и «Хук». К 2007 г. количество освоенных им типов машин превысило 60. Поднял в небо и провел полный комплекс летных испытаний самолетов Су-26, Су-29, Су-27СМ и Су-38.

Провел испытания новейшего катапультного кресла СКС-94, на котором выполнил более 20 катапультирований из самолета Су-29КС. Установил 4 мировых авиационных рекорда.

Указом Президента Российской Федерации № 1990 от 11 октября 1994 года за мужество и героизм, проявленные при испытании, доводке и освоении новых образцов авиационной техники, большой личный вклад в проведение Международного авиационно-космического салона в России, летчи-ку-испытателю Авиационного научно-промышленного комплекса «ОКБ Сухого» Евгению Ивановичу Фролову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 93).

Живет в Москве.

Источник